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Dans
cette section je vous montrerai plus d'images du
Coffre-fort avec
plusieurs images prises au cours de sa construction. Ces images n'ont pas
l'intention de rendre compte des instructions de façon exhaustive, juste des
commentaires qui peuvent être intéressants.
La particularité de cette boîte de sécurité est qu'elle est entièrement
faite en bois, y compris les charnières et le mécanisme de fermeture. Les
roues offrent 1.000.000 de combinaisons possibles dont une seule ouvre la
boîte. La précision de la coupe et de l'assemblage est de la haute
importance pour ce modèle. Le modèle conçu par ordinateur est d'une
précision absolue, pourtant des erreurs minimes peuvent ruiner les
charnières ainsi que le mécanisme de roues tournantes.
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Le début consiste,
comme toujours, à transférer les modèles sur le bois qui est
lui-même couvert de ruban adhésif puis de chantourner les pièces. Il
est essentiel de vérifier toutes les pièces tout le temps, au fur et à
mesure de la coupe et de l'application des couches. |
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Nous vérifions que les charnières en bois fonctionnent correctement et que
la porte s'y accroche bien. |
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Le montage
des planches exige un peu d'attention puisqu'elles n'ont pas de
fentes (celles-ci rendraient les côtés de la boîte
inesthétiques). La position des planches est tracée sur les
côtés de la boîte, en s 'assurant que ces lignes seront
recouvertes. |
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Les planches sont
ensuite collées à l'un des côtés, puis laissées à sécher. |
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Après un certain
temps, les planches sont collées sur l'autre côté et tiennent en
place avec des pince de serrage. La base et le sommet de la
boîte sont encastrés (mais pas collés!) pour que les planches
sèchent dans la position exacte où ils seront quand la boîte
sera finie.
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Lorsque les
planches sont sèches, le dos de la boîte est collé à sa place,
enchâssant ainsi la base et le haut comme précédemment.
L'intérieur reçoit alors une couche de finition, dans ce cas
avec de la teinture couleur chêne, un scellant pour bois, ainsi
que plusieurs couches de vernis satiné. |
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L'avant de la boîte est ensuite collé à sa place puis poli. Le sommet et la
base sont collés à la toute fin, donc le polissage de ces pièces et des
autres côtés pourra se faire en dernier. |
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Encore une fois, nous vérifions que le mécanisme de verrouillage fonctionne
correctement (les roues seront installées ultérieurement). |
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Après tout le soin apporté en précision, le résultat est bon et les pièces
s'emboîtent parfaitement. |
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Le seul problème que j'ai trouvé est avec les tiges creuses du mécanisme ;
elles sont légèrement plus courtes que souhaité. Ceci est dû au fait que
l'épaisseur du bois peut varier légèrement. Ce problème mineur a une
solution simple ; il suffit de couper une pièce supplémentaire pour les
tiges dans du bois mince (1,5 millimètres d'épaisseur dans ce cas), de le
coller et de le sabler jusqu'à obtention de la longueur désirée. |
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Pour installer
les roues tournantes, celles de derrière sont maintenues en
position ouverte avec du ruban adhésif, puis celles qui sont
numérotées sont collés à leur place avec la combinaison
sélectionnée. |
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Nous avons
terminé. Rappelez-vous que l'étape finale consiste à assembler
la porte, puis de coller la base et le haut. Voici l'aspect de
la boîte ouverte, qui montre les mécanismes ainsi que
l'intérieur. Il est possible aussi de masquer tous les
mécanismes, simplement en n'effectuant pas la coupe intérieure
de la partie arrière de la porte. |
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Détail d'une charnière. |
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Détail du mécanisme de
fermeture. |
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Détail des roues numérotées. |
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Le
résultat final est impressionnant. J'ai augmenté les
dimensions du modèle de 20 %, lui donnant ainsi une hauteur
de 42 cm et une largeur de 32 cm.
Veuillez noter que ce modèle est déposé et protégé par droit
d'auteur. Si vous souhaitez l'avoir, je vous le propose pour
15 € plus frais de
transport. Le modèle est conçu par
ordinateur, ce qui apporte une précision absolue, et il est soigneusement
imprimé pour faciliter la découpe. Cliquez
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modèle. Écrivez-moi à
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